RIKULAU 台南試乘會｜2026.07.20
自行車的性能，並不只有速度。
加速、巡航、煞車與過彎，可以讓我們理解一台車在鋪裝道路上的表現；而當路面開始出現起伏、落差與不同的地形條件時，車架的穩定性、操控與騎士對車體的控制，同樣會成為重要的體驗。
7 月 20 日，我們在台南自行車場舉辦 RIKULAU 台南試乘會。這次活動特別適合進行不同形式的騎乘體驗，除了自行車場本身提供的封閉式道路環境之外，場地中央還有一處凹陷區域，周邊設置階梯、跳台等單車特技練習器材，形成與外圈道路完全不同的騎乘條件。
這樣的場地特性，讓我們可以同時測試不同車款的兩種面向：在外圈道路感受速度與操控，在中央區域則透過簡單的路況跨越與地形變化，體驗車架在非平整路面的反應。
對 RIKULAU 而言，這正是一次很難得的產品體驗環境。
封閉場地，讓速度真正成為測試的一部分
一般道路試乘最大的限制，是騎士必須同時注意交通環境。
車流、行人、路口與其他道路使用者，都會影響騎乘節奏。即使是一台具有高速性能的公路車，也很難在一般道路上持續維持高速度，更不容易連續測試加速、煞車與過彎。
台南自行車場則提供了完全不同的條件。
封閉式場地降低了外部交通干擾，騎士可以在相對安全的環境中自由控制速度，也可以重複相同的路段與動作。對試乘而言，這代表我們可以把更多注意力放在自行車本身。
從起步加速開始，逐漸提高速度，再進入彎道、煞車，最後重新加速。這一連串動作，可以讓騎士更清楚地感受車架在不同速度下的變化。
對 MASTER 而言，這樣的環境尤其能展現它的公路性能取向。高速巡航時的穩定性、加速時的力量回應，以及進入彎道後的操控，都能在封閉場地中比較完整地被體驗。
因此，試乘 MASTER 並不只是「騎過一圈」，而是可以真正把速度拉起來，讓騎士感受車架在高速狀態下的反應。
AUDAX：從速度之外，感受長距離騎乘的節奏
相較於 MASTER，AUDAX 的試乘方式則有所不同。
AUDAX 的產品定位著重長距離與耐久騎乘，因此我們更希望車友注意的是持續騎乘時的節奏，而不是單次加速的表現。
在自行車場中，騎士可以維持相對穩定的速度，透過連續繞行感受車架與騎乘姿勢之間的關係。當騎乘時間拉長之後，車架對路面的回饋、身體所承受的震動，以及持續踩踏時的自然程度，都會逐漸變得明顯。
長距離自行車的性能，本來就不應該只用單圈速度來衡量。
真正重要的是，在騎乘持續數小時之後，騎士是否仍然能夠維持穩定的節奏。
這也是 AUDAX 與 MASTER 在試乘時最值得比較的地方：前者著重持續，後者則更容易在速度與加速中展現個性。
中央凹陷區，讓 ili-ili 有了另一種試乘方式
這次台南自行車場最有特色的地方之一，是場地中央的凹陷區域。
這個區域並不是一般公路車活動會使用的道路，而是周邊設置了階梯、跳台等單車特技練習器材，原本就是提供騎士進行不同地形與車體控制練習的空間。
我們也因此將 ili-ili EX 與其他 ili-ili 車款帶到這個區域，進行簡單的路況跨越與體感測試。
當騎乘從平整的柏油路進入具有高低落差與障礙的區域後，騎士需要重新調整速度、重心與操控方式。這時候，車架的穩定性、輪胎對地面的接觸，以及整體車體在起伏路面上的反應，都會變得更加容易感受到。
我們並不是要把這裡當成極限特技場，也不是將 Gravel 車當作專業 Dirt 或 BMX 車使用。
真正有趣的是，在相對簡單、可控的條件下，讓車友感受一台 ili-ili 面對不同路面時的反應。
ili-ili EX：從「道路」延伸到「路況」
ili-ili EX 的存在，正好可以把這種體驗再往前推一步。
當道路不再只有平整柏油，騎士對自行車的要求也會開始改變。
跨過一個小落差、通過起伏路面，或在不同地形之間改變方向，騎士需要的不只是速度，而是對車體的控制感。
這也是 Gravel 車有趣的地方。
它並不要求騎士把所有道路都處理成公路車的節奏，而是允許騎乘本身出現更多變化。
在中央區域進行簡單的障礙跨越時，我們可以觀察 ili-ili EX 在低速與中低速狀態下的操控，也可以感受車架在上下起伏過程中的穩定性。
這些體驗不需要極端速度，也不需要高難度動作。
只需要讓自行車離開平整路面。
一旦路面開始變化，車架與騎士之間的關係就會變得更加直接。
同一個場地，三種不同的騎乘邏輯
這也是這次台南試乘會最有意思的地方。
同一個自行車場，可以提供完全不同的試乘情境。
在外圈道路上，我們可以把速度拉高，測試加速、巡航、煞車與過彎。這裡適合 MASTER 展現公路性能，也適合 AUDAX 透過持續繞行呈現長距離騎乘的節奏。
進入中央凹陷區之後，騎乘條件完全改變。速度下降，地形變化增加，騎士需要更多控制車體的動作。這時候，ili-ili EX 與其他 ili-ili 車款便有了更適合自己的測試環境。
從高速到低速，從平整柏油到起伏地形，這些不同的騎乘條件，也讓車友更容易理解 RIKULAU 不同車系之間的產品性格。
這比單純將三台車停在一起展示，更接近我們希望試乘活動真正達成的目的。
為什麼我們仍然重視「親自騎過」
現在的自行車資訊已經非常完整。
車架重量、幾何、材料、套件與規格，都可以透過網路快速取得。消費者甚至可以在購買之前，比較不同品牌與不同車型的大量資料。
但資料終究只能描述一台車。
真正決定一台車是否適合自己的，仍然是騎上去之後的感受。
有人喜歡 MASTER 在速度提高之後的直接反應；有人會更在意 AUDAX 長時間騎乘時的節奏；也有人騎過 ili-ili EX 之後，才發現自己真正需要的並不是一台只在柏油路上追求效率的自行車。
這些答案，都很難由品牌替騎士決定。
因此我們希望做的，是提供足夠好的試乘環境，讓每個人自己找到答案。
讓車真正接受騎士的判斷
7 月 20 日的台南試乘會，讓我們看到一個很理想的產品體驗環境。
封閉的自行車場，讓 MASTER 與 AUDAX 可以在相對安全的條件下進行高速與持續騎乘測試；中央凹陷區與單車練習設施，則讓 ili-ili EX 與其他 ili-ili 車款有機會離開平整道路，進行簡單的地形跨越與車體操控體驗。
不同車款，不同路線，也不同的測試方式。
我們沒有試圖用一套標準去定義所有自行車，而是讓每一台車在最適合自己的環境裡呈現產品特性。
這也是我們舉辦試乘會最重要的原因。
我們可以介紹車架，可以說明材料，可以解釋設計，但最後仍然應該把自行車交給騎士。
騎上去，才知道它是不是你的車。
謝謝來到台南的每一位車友
感謝 7 月 20 日來到台南自行車場參與試乘的每一位車友，也謝謝大家在現場與我們交流車架、材料、尺寸與實際騎乘感受。
對 RIKULAU 而言，每一次試乘都是一次產品與使用者直接接觸的機會。
這次台南活動尤其讓我們感受到，一個好的試乘場地，可以讓不同車型用完全不同的方式被理解。
速度可以交給封閉式賽道、路況可以交給中央練習區。
而最後的判斷，則留給真正騎上車的人。
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