RIKULAU × 新竹老學長單車試乘會
9 月 19 日，我們與新竹老學長單車共同舉辦了 RIKULAU 試乘會。對新竹地區的車友而言，這場活動來得稍晚了一些，但也因為有了這次機會，我們終於能把不同車系實際帶到新竹，讓當地車友不用特別南下或北上，就能親自接觸到台灣雲豹自行車。
佰奇公司辦公室與 RIKULAU 品牌同仁們皆位於台灣中部，因此我們持續在各地具有特色的單車活動區塊舉辦試乘會，包括台北水岸廣場、台南自行車場、清水自行車場，以及年度台北國際自行車展等活動。
對我們而言，試乘不只是產品展示，而是讓車友面對面接觸到在地品牌服務及體驗金屬車架的直接方式。為此，我們主動將不同車系帶到各地值得信賴的經銷夥伴們，結合店家的在地服務與專業經驗，讓更多各地車友有機會實際騎上 RIKULAU。
這次合作的「老學長單車生活館」位於新竹市光復路二段，店家成立至今也將近 20 年。店長老學長長期投入自行車維修與服務，除了專業的維修能力之外，店內也保留了相當鮮明的個人特色：專業級義式咖啡機、自己烘焙的咖啡，以及甚至可以讓車友在騎車之外進行訓練的重訓器材。這種不只把自行車當成商品，而是把騎乘生活融入日常的經營方式，與我們對自行車文化的理解相當契合。
而 RIKULAU 與老學長單車同樣都走過近 20 年的時間，這次合作自然也多了一層特別的意義。
試乘，就是讓不同車架來對比
這次我們準備了相當完整的試乘陣容，包括 MASTER 系列的 6Al-4V 與 3Al-2.5V 車款，其中一台 6Al-4V 更搭配 RIKULAU 系列鈦合金前叉、曲柄與座管；此外還有 AUDAX、ili-ili 系列，以及RIKULAU 一代經典車款 V9 465 框煞版本。
除了自行車之外，我們也準備了兩台 ME PLUS MKII 電輔小摺車，讓預約前來的車友可以試乘原本感興趣的車型，也能順便比較電輔車的騎乘調性。
一台車單獨騎起來，騎士得到的是一個感覺；但當不同車架連續騎乘之後，車與車之間的差異就會開始清晰了起來。相同材料但不同幾何、不同管型，或完全不同材料與產品定位，都可能讓騎士在加速、轉向、穩定性與長時間騎乘上產生不同感受。
因此，我們建議車友們別單從規格表來判斷哪一台車適合自己。真正騎過幾台不同設定的車，再回頭思考自己的騎乘需求，往往會得到更明確的體感回饋。
不設定固定路線，用自己的方式騎
這次試乘的另一個特色，是從老學長單車出發後，並沒有要求所有車友按照統一的領騎路線行進。我們希望車友可以按照自己平常的騎乘方式使用自行車，在安全的前提下，自行決定騎乘節奏與路線。
有人希望把速度拉高，有人會特別感受過彎，也有人會測試急煞、路面震動與車架對不同路況的反應。這種自由度，反而更容易讓騎士理解一台車真正的性格，因為每個人都可以用自己熟悉的方式與車架相處，而不是配合一套固定的活動路線。
這正是試乘活動最有價值的地方。我們可以介紹車架的材料與幾何，也可以說明產品設計的方向，但最後仍然要由騎士自己騎過，才能知道這台車的特性是否符合自己的需求。
MASTER：體驗頂尖，必須把速度真正帶上來
MASTER 是 RIKULAU 明確以公路性能為定位的車款。
這次活動中，不少車友在實際騎乘後，對 MASTER 的高速穩定性、瞬間加速反應以及激烈過彎時的操控留下深刻印象。這些不在規格表上的特性，在真正騎上車、速度帶出來後，感受更加直接。
尤其是部分車友原本對金屬車架的印象，仍然停留在「重量較高，因此操控可能比較遲鈍」的傳統認知。但實際騎乘 MASTER 之後，原本的想像與實際的體感就是最好的驗證。
這次其中一台 6Al/4V MASTER 更搭配 RIKULAU 系列鈦合金前叉、座管與曲柄，讓車友可以從整車角度體驗不同零組件與車架之間的搭配。
MASTER 的價值並不只是材料本身，而是材料、管型、幾何與整車設定共同形成的騎乘特性。真正把速度帶起來，進入彎道，再重新加速，就能理解這台車為什麼被 RIKULAU 定位為公路性能車款。
AUDAX：長距離騎乘的最關鍵點
相較於 MASTER，AUDAX 的產品思考更集中在長距離與耐久騎乘。
長途騎乘並不是把一台公路車一直騎快，而是在數十公里甚至更長的距離中，讓騎士能夠維持穩定的輸出與節奏。因此，車架除了踩踏效率之外，也需要處理長時間路面回饋所累積的疲勞。
AUDAX 的幾何與 3Al-2.5V 鈦合金管材設定，就是從這樣的需求出發。實際試乘時，不少車友感受到它與 MASTER 不同的騎乘調性：反應輕快，同時保有穩定感，騎乘過程也比較容易維持自然的節奏。
這樣的產品特性，也讓 AUDAX 不只適合已經習慣長途騎乘的車友。對剛開始接觸公路車、但希望未來能逐漸增加騎乘距離的人而言，它同樣是一個值得考慮的方向。
而在活動現場，我們也很常遇到車友先試乘 AUDAX，再進一步嘗試 MASTER 3Al/2.5V。兩台車使用相同的材料，但因為幾何與管型不同，騎乘感受仍然存在明顯差異。這樣的實際比較，比單純閱讀規格更容易理解 RIKULAU 如何透過車架設計改變騎乘性格。
ili-ili：讓公路之外的也能成為騎乘選擇
除了公路車系之外，我們這次也準備了 ili-ili 2205不鏽鋼 Gravel 車，讓車友能夠實際體驗 RIKULAU 在 Gravel 車型上的另一種產品方向。
2205雙相不鏽鋼管材，是 RIKULAU 現有車系中相當具有代表性的特殊材料應用。這種材料具有高強度、耐腐蝕等特性，搭配 Gravel 所需要的車架與零組件設定，使它能夠對應比一般公路車更多元的騎乘環境。
在這次試乘中，車友也能透過實際騎乘比較它與公路車系之間的差異。較寬的輪胎相容性、不同的車架設定，以及面對非鋪裝路面的穩定性，都是 ili-ili 與 MASTER、AUDAX 不同的地方。
對我們而言，Gravel 的價值並不只是「可以裝更寬的輪胎」，而是讓騎士不必把騎乘範圍限制在單一類型的道路上。
為一位車友特別帶來 V9
這次活動還有一個特別的安排。有位車友事先預約了 V9 465 框煞版本，因此我們特別將這台已經不在現行主打的車款帶到現場。
V9 是 RIKULAU 長期產品歷史中相當重要的一台車。它多年累積下來的口碑與車友認同，成為停產後依舊常被詢問的 RIKULAU 經典車款。
目前 V9 碟煞版本仍可透過客製化方式訂製，來持續服務對這款車有著特殊情感的車友們。
而這位特別預約 V9 的車友，在試乘會當天更進一步訂購了一組 RIKULAU 鈦合金曲柄。這種從整車延伸到零組件的全鈦選擇，反映的正是車友們對 RIKULAU 金屬車架與鈦合金產品長期以來所累積的品質認同。
從座管高度到變速系統，把每個細節服務做到位
每次試乘活動，我們都不厭其煩地把自行車準備好，讓車友騎出去。但在短時間內，要讓一個騎乘者真正感受到車架差異，中間有著太多細節需要處理到位。
由於這次預約者眾，我們也增加安排了品牌與行銷同仁們來協助現場試乘。除了介紹產品之外，每位車友上車前，我們都會協助確認座艙及座管設定，並先了解對方平常的騎乘習慣與使用需求。
現場也有車友詢問 SRAM 與 SHIMANO 系統之間的差異，以及不同鈦合金車架之間的重量與騎乘感受。
這些問題不論深淺、都是關鍵。因為大家來不是在比較一張規格表，而是在尋找一台真正適合自己的自行車。如果座艙及座高沒有調整到位，或騎士原本的使用習慣沒有被理解，那麼即使再好車架，也無法得到最佳化的試乘效果。
因此我們寧可多花一點時間調整，讓每位車友都能在盡可能最佳化的條件下進行體驗。
這些現場交流也讓我們得到許多直接的回饋。我們很清楚產品不可能永遠沒有需要改善的地方，因此每一次車友提出的問題與建議，都是我們持續修正與完善產品體驗的重要參考。
一場試乘，成為不同騎乘者間的交流
這次活動現場，也遇到一些很有意思的車友。有車友上午才完成游泳訓練，下午直接來參加試乘會；也有兄妹一起來試乘，透過不同車款比較彼此的騎乘偏好。
還有來自香港的車友特別到現場交流，讓這場原本以新竹地區為主的活動，多了點不同地區愛好者間的交流。現場也有單車社團與三鐵訓練者前來。其中有三鐵教練對金屬車架仍然能夠呈現出相當直接的騎乘反應感到意外，同時進一步詢問佰奇同仁們關於水平上管幾何的產品細節。
自行車的使用方式一直在改變，而不同騎乘族群對車架的需求也不盡相同。這些面對面的直接對話，總能讓我們從不同角度重新思考產品。
一杯咖啡，也是這場試乘會的一部分
如果說自行車是老學長的本業，那麼咖啡大概是這家店最有特色的另一面。老學長不惜重本投入商業級義式咖啡機，甚至練手起來嘗試自家烘焙咖啡豆。活動前一晚，老學長特地準備冰滴咖啡、以及活動現場的現做 Latte，讓前來試乘的車友與工作人員都能在騎車之外坐下來喝杯咖啡。
這正是老學長單車有趣的地方。單車店不只是把車掛在牆上、等待客人購買，而是一個車友可以先看車、騎車，再回來喝杯咖啡，繼續討論剛才騎過的車架調整。很愜意的單車氛圍與生活感。
試乘、理解車友最直接的方式
RIKULAU 一直相信，金屬車架真正的價值，必須回到騎乘本身。材料、幾何、管型與製造工藝，都可以在產品資料中被說明；但車架最後呈現出的騎乘調性，仍然需要騎士親自體驗。這次新竹老學長單車試乘會，就正是一個交流典範。
有人第一次接觸 RIKULAU，有人原本已經熟悉金屬車架，也有人是為了特定車型而來；但當大家真正騎上不同車款之後，討論就不再只是規格，而會回到最實際的體驗：哪一台車，真的適合自己？
謝謝老學長單車的協助，更感謝 9 月 19 日每一位現場參與的車友。從調整座管、介紹車架，到最後的試乘與交流，我們很高興能有機會與大家面對面認識 RIKULAU，也從大家的騎乘經驗中得到新的想法。RIKULAU 會繼續把車帶到更多地方、大家下次見。
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